Colapinto sorprendió a toda la Fórmula 1 con una maniobra bajo la lluvia en Brasil

Un sobrepaso de apenas unos segundos volvió a poner a Franco Colapinto en boca de toda la Fórmula 1. En la vuelta 63 del Gran Premio de Brasil, con la lluvia cayendo sobre Interlagos y su Alpine todavía calzado con neumáticos pensados para pista seca, el piloto argentino se metió por adentro de su propio compañero de equipo, Pierre Gasly, para llegar primero a boxes y cambiar las gomas antes que él.

La jugada no fue un detalle menor. Con la pista resbaladiza y los dos autos de Alpine corriendo contra el reloj para no perder posiciones, llegar antes a los pits significaba ganar los segundos que después se traducen en lugares en la pista. Colapinto lo consiguió: su parada demandó 5,7 segundos, mientras que Gasly, que quedó atrás tras el adelantamiento, tuvo que esperar 11,7 segundos. Al final de la carrera, el argentino cerró 13°, a más de siete segundos por delante de su compañero, que terminó 14°.

Lo que disparó la ola de comentarios no fue sólo el resultado, sino cómo se dio. Manejar con neumáticos lisos —de piso seco— sobre asfalto mojado exige correcciones constantes de volante, porque esas cubiertas pierden agarre apenas se humedece la superficie. Las cámaras a bordo mostraron a Colapinto corrigiendo el auto una y otra vez para no perder el control mientras achicaba la distancia con Gasly y completaba el sobrepaso a metros de la entrada a boxes.

La propia cuenta de la Fórmula 1 compartió el video del adelantamiento y lo describió como un "épico control del coche". En Instagram, la categoría sumó otro posteo sobre la secuencia completa, que incluyó un cruce cercano con Kimi Antonelli a la salida de los pits. Los elogios se multiplicaron entre los seguidores: hubo quienes hablaron de "un talento increíble" y quienes remarcaron que, apenas unas carreras después de un choque con su propio compañero, Colapinto mostró "un animal competitivo a otro nivel", según recogió Infobae en la cobertura de la carrera.

El propio piloto le bajó el perfil a la decisión. "Venía un poco más rápido y lo pasé. Justo entramos a boxes porque había mucha lluvia", explicó Colapinto, que remarcó que no hubo una orden de equipo detrás del sobrepaso. También hizo un balance exigente de su carrera: habló de "unas lindas defensas, un sobrepaso" en una competencia que calificó como dura, y reconoció que al equipo le costó el agarre desde el arranque: "No teníamos agarre con la lluvia. Al principio de la carrera nos costó mucho con intermedias".

El fin de semana lluvioso también dejó en evidencia las dificultades de Alpine para adaptar el A526 a pista mojada. El jefe de la escudería, Flavio Briatore, admitió que el rendimiento quedó por debajo de lo esperado: "Está claro que tenemos trabajo por delante para entender cómo sacar el máximo partido al coche en condiciones de lluvia, ya que ha sido un punto débil para nosotros este fin de semana". Gasly, por su parte, apuntó a datos aerodinámicos que la escudería todavía necesita revisar en mojado.

Colapinto detalló además cómo fue cambiando de estrategia durante la carrera: arrancó con neumáticos intermedios, pasó a los blandos y volvió a montar los intermedios cuando la lluvia reapareció, sin encontrar nunca un ritmo competitivo con esas cubiertas. "Sé que el equipo está investigando por qué tuvimos tantos problemas tanto el sábado como el domingo en condiciones de lluvia", expresó el piloto. La Fórmula 1 retomará la actividad el 19 de noviembre con la carrera nocturna de Las Vegas, última cita antes del cierre de la temporada 2026, que se correrá a 50 vueltas y arrancará a la 1 de la madrugada del domingo 22 en la Argentina.