Alpine presentó su nuevo auto para la F1 2026: así será el A526 que manejará Colapinto

La escudería francesa reveló su nuevo monoplaza en un evento inédito a bordo de un crucero en el Mar Balear. El argentino y Pierre Gasly serán los pilotos.

Alpine dio el primer gran golpe visual de la temporada 2026 de la Fórmula 1 al presentar oficialmente el A526, el monoplaza que manejará Franco Colapinto en su debut como piloto titular. La escudería francesa eligió un escenario poco habitual para la revelación: un crucero navegando frente a la costa de Barcelona, donde mostró en detalle el auto con el que buscará dar un salto competitivo en el próximo campeonato.

La presentación se realizó este viernes por la mañana y confirmó varios de los indicios que Alpine había dejado entrever en los días previos. El nuevo A526 mantiene la identidad de la marca, pero introduce cambios estéticos notorios que lo diferencian claramente de su antecesor como por ejemplo la ausencia de Mercado Libre como patrocinio en el vehículo.

Uno de los detalles que más llamó la atención fue el color del halo, que pasó a ser de un rosa intenso, un tono que también aparece distribuido en distintos sectores del monoplaza. El diseño se completa con un azul eléctrico más oscuro que el utilizado en 2025, dejando atrás el celeste claro que predominó la temporada pasada y marcando una evolución visual más agresiva.

Durante el evento también se confirmó que la combinación cromática no fue casual. En las imágenes difundidas previamente por la escudería, el auto había aparecido cubierto y rodeado por vehículos de calle de Alpine en tonos azul y plateado, una pista que finalmente coincidió con la estética definitiva del A526.

Sin embargo, Alpine dejó en claro que el monoplaza presentado no exhibe aún su verdadero potencial técnico. El A526 fue mostrado sin revelar su paquete aerodinámico definitivo, una estrategia habitual en la Fórmula 1 moderna. La escudería francesa planea realizar ensayos cerrados en Barcelona en los próximos días, que marcarán el primer contacto real con la pista, aunque sin tiempos oficiales ni transmisión, manteniendo el hermetismo técnico de cara a sus rivales.