"¡Es bandera roja!": el tenso cruce por radio entre Colapinto y su ingeniero en Baréin

Franco Colapinto tuvo un cruce caliente por radio con su ingeniero de Alpine, Stuart Barlow, en medio de la bandera roja que frenó el primer intento de largada del Gran Premio de Baréin de Fórmula 1. La fecha se disputó este domingo en el circuito de Sepang, en Malasia, adonde se había mudado por el conflicto en Medio Oriente, y arrancó con hora y media de demora por la lluvia y por fallas en los sistemas de varios autos. Al final, el piloto argentino cerró en el 13° puesto, ocho lugares arriba de donde había arrancado, según el relato que publicó Infobae.

Todo pasó mientras los autos daban vueltas de formación bajo un diluvio que inundó varios sectores del trazado. Ante eso, la dirección de carrera sacó la bandera roja para frenar el procedimiento y revisar cómo seguía la pista. El problema fue el mensaje que Alpine le dio a su piloto en ese momento, que lo dejó sin entender qué tenía que hacer.

Colapinto quiso confirmar por radio si tenía que meterse en el pit lane. Barlow le contestó sin vueltas: "Negativo, negativo". El piloto, extrañado, volvió a preguntar porque la carrera estaba parada: "¿No entro al pit lane? ¡Es bandera roja!". El ingeniero, que todavía no tenía la respuesta definitiva del equipo, le pidió margen: "Estamos tratando de entender qué va a pasar aquí, amigo".

El ida y vuelta siguió un rato más, con Colapinto reclamando una definición concreta, hasta que Barlow cambió la indicación: "Sí, vamos, pit lane". Ahí llegó la reacción del piloto: "Puta madre". Y la disculpa del ingeniero: "Okay, amigo. Lo siento. Entra al pit lane. Hay mucho movimiento acá".

Hubo un segundo cruce ya cerca del final, por otro motivo: el Williams de había quedado detenido en la pista. Colapinto le pidió a su equipo que se activara el Safety Car para que pudieran retirarlo: "¡Necesitan poner un Auto de Seguridad! No pueden poner un VSC (Auto de Seguridad Virtual) para siempre si no pueden mover el auto". Barlow le dio la razón y, poco después, la dirección de carrera hizo justamente eso.