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La AGN incluyó en su plan 2027 la auditoría de la Hidrovía y de la concesión de Aeropuertos Argentina

El organismo de control aprobó revisar la licitación de la Vía Navegable Troncal del Paraná y la prórroga otorgada al holding de Eduardo y Martín Eurnekian, dos concesiones que ya acumulan denuncias y cuestionamientos.

Por Salta News
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La AGN incluyó en su plan 2027 la auditoría de la Hidrovía y de la concesión de Aeropuertos Argentina
La Hidrovía, la vía navegable troncal del río Paraná, es una de las dos concesiones que la AGN incluyó en su plan de auditoría. · Foto: Ámbito

La Auditoría General de la Nación (AGN) incorporó a su Programa de Acción Anual 2027 la revisión de dos concesiones sensibles para el Gobierno: la licitación de la Hidrovía, la vía navegable troncal del río Paraná, y la prórroga de la concesión de Aeropuertos Argentina, el holding que comandan Eduardo y Martín Eurnekian. El Colegio de Auditores del organismo ya dio su aprobación; falta el aval final de la Comisión Parlamentaria Mixta Revisora de Cuentas, previsto por la ley 24.156. Las dos auditorías fueron propuestas por el presidente de la AGN, Juan Manuel Olmos.

La licitación de la Hidrovía terminó adjudicada a un consorcio integrado por la belga Jan De Nul y la argentina Servimagnus, que conformaron la firma Vía Navegable Argentina. El proceso ya acumula objeciones: la Procuraduría de Investigaciones Administrativas, a cargo del fiscal Sergio Leonardo Rodríguez, investiga si hubo omisiones en el concurso por falta de parámetros objetivos para calificar las ofertas técnicas. La empresa brasileña DTA Engenharia, que participó y no resultó ganadora, presentó una denuncia ante ese mismo organismo, y otro consorcio perdedor —integrado por DEME, KKR, Clear Street y Great Lakes Dredge & Dock— acercó un documento con planteos similares.

En el caso de Aeropuertos Argentina, la auditoría apunta a una prórroga llamativa: aunque todavía faltaban doce años para que venciera la última ampliación vigente, el Gobierno tramitó una extensión de la concesión hasta 2056 a través de tres actas secretas del ORSNA, firmadas entre septiembre de 2025 y junio de este año. La primera de esas actas, suscripta por el entonces titular del organismo, Facundo Leal —hoy detenido e investigado—, y por el CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Ketchibahian, buscaba estirar la concesión de 35 aeropuertos hasta 2066. Su sucesora, Noelia Ruiz, continuó el trámite con dos actas adicionales. El diputado Maximiliano Ferraro denunció presiones dentro del Congreso para destrabar el expediente.

El plan 2027 de la AGN no se agota en estas dos concesiones: también prevé ocho proyectos de fiscalización sobre doce universidades nacionales y 27 informes sobre empresas públicas, fideicomisos y entes estatales. El organismo, además, evalúa presentar antes de fin de año un informe sobre los envíos de oro del Banco Central al exterior, después de que la entidad que conduce Santiago Bausili agotara el plazo y la prórroga que tenía para responder sus requerimientos.

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