Salta sumará dos nuevos peajes en las rutas 9 y 34: estarán instalados en un año

Los automovilistas que circulan por las rutas nacionales 9 y 34 deberán incorporar dos nuevos puntos de peaje en sus recorridos por Salta. La concesionaria Autovía del NOA confirmó que prevé instalar puestos de cobro en Metán y en el ingreso a la capital provincial, con un plazo máximo de un año para concretar su puesta en funcionamiento.

Mariano Bradanini, vocero de AUNOSA, explicó que la empresa comenzó a operar el 7 de octubre y que actualmente concentra sus esfuerzos en recuperar sectores deteriorados de la traza. Según detalló, el contrato establece un año para completar la puesta en valor inicial del corredor, mientras que las obras obligatorias de mayor magnitud deberán ejecutarse durante los primeros cinco años de concesión.

La firma ya desplegó equipos de trabajo en distintos puntos de la región. “Tenemos siete equipos trabajando en diferentes sectores de la ruta, solamente hablando por lo de hoy”, señaló Bradanini al describir el operativo de reparación.

Las tareas abarcan tramos de Metán, Cabeza de Buey, Torzalito y el acceso a Salta, además de sectores de Santiago del Estero, Tucumán y Jujuy. Los trabajos incluyen bacheo, reparación de deformaciones en la calzada, acondicionamiento de banquinas y mejoras en las franjas laterales de seguridad. También están previstas intervenciones de pintura, señalización y colocación de elementos de protección vial.

El vocero reconoció que algunos sectores presentan un deterioro considerable y advirtió que el tiempo transcurrido desde el inicio de las operaciones todavía resulta insuficiente para resolver la totalidad de los problemas. La recuperación del corredor será, por lo tanto, una tarea progresiva que deberá avanzar de acuerdo con las obligaciones establecidas en el contrato.

En ese proceso se inscribe la instalación de los dos nuevos peajes, que todavía no están habilitados. “De acá a un año van a estar instalados, un año es la fecha límite”, afirmó Bradanini. La declaración fija el plazo previsto para su instalación, aunque no precisa una fecha concreta de apertura ni las tarifas que se aplicarían.

Autovía del NOA tiene una concesión por 20 años para operar y mantener los tramos incluidos en el contrato. La evolución de las obras determinará cómo se implementará el nuevo esquema de cobro y qué mejoras se concretarán en uno de los corredores viales utilizados para conectar Salta con otras provincias del norte argentino.