Sáenz le reclamó a Nación una distribución federal de los subsidios al transporte

Si viajás en colectivo por el área metropolitana de Salta, el reclamo que hizo el gobernador Gustavo Sáenz tiene una traducción bastante concreta: buena parte de lo que no pagás en el boleto lo pone el presupuesto provincial, y él sostiene que Nación debería poner una parte.

El Gobernador cuestionó la decisión del Gobierno nacional de volver a aumentar los subsidios al transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires y planteó que esa decisión muestra una desigualdad en el reparto hacia el interior. "No se puede hablar de equilibrio fiscal y federalismo cuando se beneficia a unos y se perjudica a otros", dijo, según el parte difundido por la Secretaría de Prensa y Comunicación de la Provincia. Y remató con una pregunta: "¿Hasta cuándo va a haber argentinos de primera y de segunda?".

Su argumento central es que el dinero existe y que lo que falla es el criterio con que se reparte. Sostuvo que el discurso de "no hay plata" se contradice con decisiones donde, según él, Nación cede ante la presión de las empresas porteñas mientras posterga al interior. También afirmó que desde que se eliminaron los subsidios nacionales al transporte urbano del interior, Salta asumió con recursos propios el costo de amortiguar la tarifa, y que eso dejó a la provincia con una de las tarifas más accesibles entre las capitales del país.

Esa última parte es una afirmación del Gobernador, no un dato que el parte respalde con números: no hay en el comunicado una comparación de valores de boleto entre capitales.

Lo que pasó con los colectivos de Salta esta misma semana

El reclamo llega en una semana en la que el sistema local quedó expuesto por otro lado. El lunes las empresas que operan los corredores 1 al 8 avisaron por comunicado que iban a recortar frecuencias porque SAETA les adeudaba septiembre y octubre y ya no les alcanzaba para cargar gasoil. El martes el Gobierno provincial salió a garantizar que el servicio iba a ser normal, aunque no informó con qué fondos se destrabó el conflicto: no hubo transferencia anunciada ni cronograma de pagos.

Las dos cosas hablan del mismo agujero. El sistema de colectivos de Salta se sostiene con plata provincial, y cuando esa plata se atrasa, el que primero lo siente es el usuario que espera en la parada.

Qué aumentó en el AMBA

Del otro lado de la comparación hay números verificables. Desde el domingo 1° de noviembre subieron el subte, los colectivos porteños y los peajes de las autopistas de la Ciudad: el viaje en subte pasó a $1.887 con SUBE registrada y el boleto mínimo de colectivo porteño quedó en $956,38. Los colectivos y trenes que regula Nación, en cambio, mantuvieron sus valores. Esa es la foto que Sáenz usa para su reclamo: tarifas contenidas en el AMBA con apoyo nacional, mientras el interior se arregla solo.

Un reclamo, no una medida

Conviene decir con precisión en qué quedó esto. Hasta acá hay un reclamo público, no un acuerdo ni una resolución: no se anunció una reunión con Nación, ni un expediente, ni un monto que Salta vaya a recibir. El Gobernador cerró diciendo que va a seguir reclamando "lo que corresponde por derecho" y que "el federalismo no se declama, se demuestra con hechos".

Para el que viaja, el efecto práctico de este reclamo es, por ahora, ninguno. Lo que sí cambia según cómo termine es quién paga el próximo aumento de costos del sistema: si llega plata nacional, el presupuesto provincial se descomprime; si no llega, la cuenta sigue donde está hoy.