Sáenz reclama activar “los motores de la producción” y advierte por el impacto de las importaciones sin control

En la Conferencia Industrial de la UIA, el gobernador salteño pidió acelerar el desarrollo productivo del Norte y exigió reglas claras para que el ajuste macroeconómico llegue a la vida diaria.

En un auditorio colmado de empresarios, funcionarios y especialistas, Gustavo Sáenz llevó a la 31° Conferencia Industrial de la UIA un mensaje directo: sin producción real que traccione empleo e inversión, el esfuerzo macroeconómico “no le llega a la gente”. Como parte del panel “Federalismo productivo: gobernar desde la producción”, el mandatario expuso junto a Rogelio Frigerio y volvió a plantear que el Norte argentino sigue siendo “una oportunidad desaprovechada”.

Sáenz insistió en que el NOA y el NEA tienen recursos estratégicos —minerales críticos, energía, alimentos y economía del conocimiento— que ya son demandados a nivel global. Sin embargo, apuntó que la mirada centralista que moldeó el desarrollo nacional continúa frenando su expansión. “El Norte empezó a despertar, pero necesita infraestructura, logística y políticas que acompañen”, remarcó.

Respaldó la búsqueda del equilibrio fiscal del Gobierno Nacional, aunque advirtió que sin reanimar el mercado interno y el aparato productivo, el esfuerzo no alcanza:
“Hay que poner en marcha los motores de la producción, el consumo, la inversión y la exportación. Si la macro va por un carril y la micro no arranca, la recuperación no existe.”

En su exposición pidió avanzar con reformas laborales que modernicen el sistema sin excluir a nadie: “No podemos seguir pensando como hace 20 o 30 años. Hay que proteger a los trabajadores, eliminar la precarización y, al mismo tiempo, evitar que contratar a alguien sea un castigo para las pymes.”

El gobernador también puso el foco en la logística, un problema estructural que —dijo— sigue encareciendo cualquier intento de industrialización regional: “Hoy es más caro mover un producto del Norte a Rosario que enviarlo a Europa. Sin el Corredor Bioceánico ni un Belgrano Cargas competitivo, seguimos en desventaja.”