El Gobierno autorizó a Joy Airline a volar entre Jujuy, Buenos Aires y Córdoba

El Gobierno nacional sumó una aerolínea más al mapa del transporte aéreo del norte argentino. A través de la Disposición 28/2026, publicada en el Boletín Oficial, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía le dio luz verde a Buenos Aires International Airlines S.A. —que opera bajo la marca Joy Airline— para prestar servicios regulares de pasajeros y de cargas entre San Salvador de Jujuy y Buenos Aires, y también entre San Salvador de Jujuy y Córdoba, en los dos sentidos.

El texto oficial le da margen a la empresa para modificar o incluso eliminar escalas en esas rutas, y deja habilitada su operación en ambos trayectos sin trámites adicionales.

Según repasó La Hora de Salta, la compañía tiene pensado poner en marcha sus vuelos regulares el 4 de noviembre, con siete frecuencias semanales en el tramo entre Jujuy y Córdoba y doce entre Jujuy y el Aeroparque Jorge Newbery, en Buenos Aires. Para cubrir esa demanda va a volar con aeronaves de 50 asientos.

Antes de ese lanzamiento formal, Joy Airline ya tiene agendado un adelanto: el 27 de octubre empezaría con vuelos chárter, pensados sobre todo para mover delegaciones deportivas y turistas que viajan por placer, una modalidad que suele usarse para probar la demanda de una ruta antes de volverla regular.

La empresa, de todos modos, no apunta a competir por el precio del pasaje. Se define a sí misma con un posicionamiento premium, apostado a la calidad del servicio y a la comodidad a bordo como principal diferencia frente al resto de las low cost que ya vuelan en el país.

La novedad llega en un momento en que el negocio aerocomercial argentino está en plena discusión por sus costos laborales: el presidente de Aerolíneas Argentinas aseguró esta semana que la empresa vuela y factura más con 2.200 empleados menos que hace algunos años, en medio del debate sobre la eficiencia del sector. La llegada de una aerolínea nueva, con una flota chica y rutas regionales, muestra que ese debate no frena el interés por abrir mercado en el interior del país.

Para la región, la habilitación suma una alternativa más de conexión aérea con el norte: hoy la mayoría de los vuelos entre Jujuy y los dos principales destinos elegidos —Buenos Aires y Córdoba— dependen de un número acotado de compañías, y una oferta adicional puede traducirse en más frecuencias y, eventualmente, en tarifas más competitivas para quienes viajan por trabajo o turismo entre esas provincias.