Demoras en el peaje de Cabeza de Buey: cobraban con un posnet y las obras dejaron menos carriles

Cruzar el peaje de Cabeza de Buey demandó paciencia durante la tarde del viernes. Sobre la ruta nacional 9/34 se formaron filas de autos y de camiones mientras avanzaba el cobro del paso, en una jornada en la que además había operarios trabajando sobre la propia estación. La estación es operada por Autovía del NOA (AUNOA). Ni la duración de la espera ni el largo que llegó a tener la cola trascendieron, y tampoco se supo cuántas cabinas quedaron abiertas mientras duró el embotellamiento.

Por qué se frenaba cada vehículo

Según el reporte desde el lugar, el cobro lo hacía una persona con un posnet, con tarjeta o código QR. Esa modalidad obliga a detener cada vehículo y completar la operación antes de seguir viaje, de modo que el paso avanza de a uno. A eso se sumaron las tareas sobre la estructura de cobro, que limitaban los carriles disponibles. Con menos espacio de paso y una detención por vehículo, la circulación quedó condicionada por las dos situaciones a la vez.

Pagar con posnet no es lo mismo que tener TelePASE

La distinción explica buena parte de lo ocurrido y conviene no confundirla. Abonar con tarjeta o QR en un posnet exige frenar y pagar en el momento. El automático se apoya en otra lógica: un tag pegado al vidrio y vinculado a una cuenta, que habilita el cruce sin bajar la velocidad. Por eso las filas no alcanzan para concluir que los usuarios no tuvieran el TelePASE en regla: la información disponible no detalla cuántos vehículos lo tenían habilitado ni cómo estaba funcionando cada carril durante la congestión.

Dos obras distintas sobre el mismo corredor

Hay además otro frente abierto sobre la ruta 9, en la autopista de ingreso a la ciudad, donde se prepara la puesta en marcha de una cabina nueva en el predio que supo ocupar Aunor. Es otro punto del corredor y nada tiene que ver con la cola del viernes a la tarde. El corredor viene siendo escenario de decisiones nacionales sucesivas: en las últimas semanas Nación ratificó la baja de cuatro radares en Vaqueros, y el reparto de obra vial para el año próximo ubica a la provincia entre las mayores partidas de Vialidad Nacional. Hasta el cierre de esta nota no había una estimación sobre cuándo terminan los trabajos ni sobre cuándo volvería a fluir el paso con normalidad.