La Provincia abre hoy una mesa con empresarios por rutas, trenes y caminos productivos

El Gobierno provincial reúne este martes a funcionarios, cámaras empresarias y directivos de compañías para discutir cómo mover lo que Salta produce. La Cumbre Provincial de Infraestructura y Logística sesiona de 8.30 a 11 en el Centro de Convenciones de Grand Bourg, en la capital, y según el parte de la Secretaría de Prensa y Comunicación la encabezan el jefe de Gabinete de Ministros, Sergio Camacho, y el ministro de Producción y Minería, Ignacio Lupión.

Conviene decir desde el arranque qué es y qué no es este encuentro, porque la diferencia cambia cómo hay que leerlo: no se adjudica ni se licita ninguna obra. Es una reunión de trabajo entre el Estado y el sector privado. Lo que la Provincia anuncia es el comienzo de un método, no un camino con fecha de inicio.

El temario que informó el Gobierno son los corredores productivos: las rutas, los ferrocarriles y los caminos que conectan las fincas, las minas y las plantas con los puertos y los mercados. Durante la jornada se exponen experiencias de desarrollo vial y ferroviario que ya tienen antecedentes o están en etapa de desarrollo, con modelos de participación empresarial y mecanismos de repago, esquemas en los que una empresa adelanta la inversión y después la recupera. Esos casos funcionan como punto de partida para evaluar qué podría aplicarse a los corredores salteños.

Para quien vive lejos de la capital, la discusión no es abstracta. Un camino que se corta con la primera lluvia decide si la cosecha sale o se pierde, y el flete está metido en el precio de casi todo lo que se compra en el almacén de un pueblo del interior. La provincia produce en el sur, en los valles y en el norte, y casi todo ese volumen tiene que recorrer cientos de kilómetros antes de valer algo.

La Provincia también informó que en el encuentro se analizan las herramientas de gestión disponibles para llevar adelante ese tipo de iniciativas y para coordinar a las áreas del Estado que intervienen en su ejecución, que hoy son varias y no siempre trabajan sobre el mismo papel.

El punto más concreto del anuncio es el formato que viene después. Según el parte oficial, la Cumbre marca el inicio de un proceso de trabajo organizado por proyectos: cada iniciativa va a tener su propia hoja de trabajo, responsables definidos y articulación entre los actores involucrados, dentro de una planificación común. Es, en los hechos, un compromiso de método.

El encuentro llega con la agenda ferroviaria salteña abierta. El 16 de octubre, Nación convocó a una mesa por los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas, a tres semanas del cierre de ofertas. Y desde septiembre los empresarios salteños vienen reclamando que se aceleren las obras del Corredor Bioceánico, la salida hacia los puertos del Pacífico.

La prueba de una cumbre como esta no es la foto de la mañana sino lo que quede escrito cuando se apaguen los micrófonos: cuántos de esos proyectos tienen, dentro de unos meses, un responsable con nombre, un presupuesto asignado y un plazo. Por ahora hay una metodología anunciada y una lista de temas, que es exactamente el primer escalón.