La Provincia invertirá entre $2.800 y $3.000 millones para repavimentar más de 27 kilómetros entre Rosario de la Frontera y Metán. Las obras ya comenzaron y tendrán un plazo estimado de cinco meses.
Ante la demora en la ejecución de obras por parte del Gobierno nacional, la Provincia de Salta decidió asumir con recursos propios la repavimentación de un tramo de la Ruta Nacional 9/34, entre las localidades de Rosario de la Frontera y San José de Metán. La intervención abarcará poco más de 27 kilómetros y demandará una inversión estimada de entre $2.800 y $3.000 millones.
La decisión fue anunciada por el gobernador Gustavo Sáenz, quien argumentó que el estado de la calzada ya no admite nuevas postergaciones. “Quienes transitan por la Ruta Nacional 9/34 no pueden seguir esperando una solución que no llega”, afirmó al confirmar que la Provincia financiará la obra, pese a tratarse de una vía bajo jurisdicción nacional.
Los trabajos ya se encuentran en marcha y contemplan un plazo de ejecución aproximado de cinco meses. El proyecto incluye el fresado de la carpeta asfáltica existente, bacheo superficial y profundo, reposición de sectores deteriorados de la calzada, reconstrucción y perfilado de banquinas, además de la instalación de señalización provisoria y la implementación de desvíos para garantizar la seguridad vial durante el desarrollo de las tareas. La intervención cuenta con la aprobación técnica de Vialidad Nacional.
Desde el Ejecutivo provincial también se informó que, para posibilitar el inicio de la obra, Salta canceló previamente una deuda de $570 millones vinculada al proyecto.
El tramo intervenido constituye uno de los principales corredores viales del territorio salteño, ya que conecta el sur provincial con el norte argentino y concentra un importante flujo de transporte de cargas, actividad productiva y movimiento turístico.
En paralelo, el convenio firmado entre la Provincia y Vialidad Nacional establece que esta intervención tiene carácter provisorio y no modifica el contrato original para la construcción de la autopista sobre ese corredor, cuya ejecución continúa bajo la órbita del Gobierno nacional y de acuerdo con las condiciones previstas en la licitación.
El jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho, sostuvo que la decisión se enmarca en una política de asistencia financiera para destrabar obras estratégicas que permanecen paralizadas o demoradas. En ese sentido, mencionó como antecedentes el aporte de recursos provinciales para la construcción del Puente de Vaqueros, la Escuela Técnica Nikola Tesla de General Güemes y el tramo II de la Ruta Nacional 51.
Si buscas un estilo todavía más cercano al de un diario nacional o una agencia de noticias, puedo darle un tono más analítico, con mayor distancia respecto de las declaraciones oficiales y un enfoque centrado en el impacto político y económico de la decisión.
