En una carrera difícil para Alpine, el piloto argentino terminó dos posiciones más abajo de donde había largado. Su compañero de escudería, Pierre Gasly, finalizó 12°.
Alpine llegó al parón de vacaciones del verano boreal después de, por lejos, su peor carrera de la temporada 2026. El rendimiento del equipo de Enstone se fue deshilachando y el GP de Hungría se trató de un gigantesco paso en falso, con sus dos autos fuera de los puntos: Franco Colapinto fue 15º y Pierre Gasly llegó 12º.
Steve Nielsen, director del team francés, anunció que, para la próxima fecha, el GP de Países Bajos, el A526 recibirá una gran actualización. Sin dudas, los autos la necesitan con urgencia. En cuatro Grandes Premios, desde Cataluña, Alpine pasó de ser claramente el quinto equipo de la parrilla (el mejor del resto) a ser superado claramente por Racing Bulls, Audi y hasta por Aston Martin (los dos autos verdes finalizaron por delante Colapinto).
El jueves húngaro, durante el día de atención a la prensa, cada integrante de Alpine que se enfrentaba a un micrófono anunciaba que sería un fin de semana sufrido. El tórrido calor que se esperaba (la pista llegó a los 50 grados) era una contra para la actualidad del A526, que sobrecalienta los neumáticos traseros y eso genera que los chasis patinen en las tracciones. Pero de ahí a quedar tan lejos de los puntos hay un tramo grande. Gasly fue 12º, a dos segundos y medio del décimo (Liam Lawson), el último puesto que otorga unidades. Y Colapinto, 15º, a dos vueltas del líder y a casi 37 segundos del neozelandés de Racing Bulls.
