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Peaje en rutas de Salta: Nación las concesionó por 20 años y fijó una tarifa de $2.285

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El Gobierno nacional adjudicó el corredor Noroeste a un consorcio privado. El contrato incluye tramos de las rutas 9 y 34 y contempla obras, mantenimiento y explotación de casi 600 kilómetros.

El Gobierno nacional entregó por dos décadas la administración del corredor vial Noroeste, un trazado de casi 600 kilómetros que atraviesa Salta y comprende sectores de las rutas nacionales 9 y 34.

La adjudicación quedó establecida mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este lunes. El corredor estará a cargo de un consorcio conformado por Autovía Construcciones y Servicios S.A., VAPEU S.R.L. y GUIGIVAN S.R.L.

El área concesionada tiene una extensión total de 596,52 kilómetros e incluye las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016. En Salta, el contrato alcanza a la RN 9 hasta el kilómetro 1593,25, en la capital provincial, y a un tramo de 66,51 kilómetros de la RN 34, entre Torzalito y el acceso a San Pedro de Jujuy.

La empresa que ganó la licitación deberá hacerse cargo de la conservación, mantenimiento, reparación, ampliación y explotación de las rutas incluidas en el contrato, además de garantizar determinados servicios para los usuarios.

La oferta económica presentada para el corredor establece un peaje de $2.285 más IVA. Ese es el valor que Nación tomó como referencia para adjudicar la concesión.

De todos modos, el cobro no comenzará automáticamente con la adjudicación. Antes deberán cumplirse las condiciones de transitabilidad y los requisitos previstos en el contrato. Una vez habilitado, el valor podrá actualizarse mediante los mecanismos establecidos en la concesión.

El corredor Noroeste forma parte de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones, un esquema mediante el cual Nación busca transferir a operadores privados la explotación y mantenimiento de distintos corredores nacionales.

Según el nuevo modelo, las concesionarias deberán sostener la operación sin subsidios del Estado nacional, mientras que Vialidad Nacional conservará las funciones de control sobre el cumplimiento de las obligaciones y los niveles de servicio.