El gremio confirmó un cese total de actividades por 24 horas ante la falta de acuerdo salarial. Aún hay margen para una solución en la negociación prevista para el lunes.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció un paro nacional de colectivos por 24 horas para el próximo martes 6 de mayo, tras el fracaso de las negociaciones paritarias y el vencimiento de la conciliación obligatoria. El gremio rechazó la última propuesta salarial de las cámaras empresarias, que ofrecieron un incremento del 6%, considerado “insuficiente” por la dirigencia sindical.
“La realidad de los trabajadores no se resuelve con un 6%. Estamos quedando por debajo de la inflación”, señaló Gerónimo Requena, secretario de prensa de UTA. Según explicó, la medida fue resuelta por el consejo directivo nacional frente a la falta de avances y se mantendrá firme, salvo que haya una propuesta superadora en la reunión convocada para el lunes.
El conflicto se da en un contexto de deterioro del poder adquisitivo y tensiones crecientes entre los gremios y el sector empresario del transporte urbano de pasajeros. Aunque el paro está confirmado, Requena no descartó un posible acuerdo de último momento. “Estamos esperando que haya una respuesta. El lunes puede ser un día clave para destrabar esta situación”, dijo.
En lo local, Requena destacó que la relación de la UTA con la empresa salteña SAETA ha sido positiva, especialmente en lo relativo a las condiciones laborales. “Cuando se trata del trato con los trabajadores, siempre llegamos a un buen entendimiento. Lo del precio del boleto ya es una cuestión de la AMT”, aclaró.
En paralelo, el gremio atraviesa una transición interna tras la muerte del histórico dirigente Miguel Barrera. Fernando Cruz, quien lo secundaba, asumió como nuevo secretario general de la UTA y estará al frente hasta octubre de 2026.
La próxima mesa de negociación, prevista para el lunes, será decisiva para saber si se confirma el paro o si finalmente se logra un acuerdo que evite el freno total del servicio de transporte en todo el país.
