Con ocupación cercana al 70%, el emblema turístico salteño atraviesa un inicio de 2026 moderado y mira al exterior para recuperar impulso.
Ni las alturas ni la mística del recorrido lo hacen inmune a los vaivenes del mercado turístico. El Tren a las Nubes comenzó 2026 con niveles de ocupación que oscilan entre el 65 y el 70%, en un contexto marcado por una leve retracción de la demanda, tanto nacional como internacional.
Lejos del alarmismo, desde la empresa sostienen una lectura estratégica del escenario: el primer semestre aparece como una etapa de transición, mientras que las expectativas están puestas en una recuperación durante la segunda mitad del año, apalancada en la promoción del servicio en mercados internacionales.
“Venimos notando una baja desde el cierre de 2025, que se profundizó luego del período de vacaciones”, explicó Sebastián Vidal, presidente del Directorio del Tren a las Nubes, al detallar que en enero se realizaron seis salidas programadas, mientras que una séptima debió suspenderse por condiciones climáticas adversas.
El dato no es menor: en un producto altamente condicionado por el clima y por la coyuntura económica, cada salida cuenta no solo en términos de ingresos, sino también de posicionamiento del destino.
Vidal remarcó que, pese a la merma actual, el servicio logró sostener en los últimos años una afluencia estable de visitantes, lo que permite proyectar una recuperación si se consolida la demanda externa y mejora el contexto general del turismo.
Así, el Tren a las Nubes vuelve a jugar su partido en dos frentes: resistir el enfriamiento del mercado interno y seducir al viajero internacional con una postal que, a más de 4.000 metros de altura, sigue siendo una de las más poderosas del norte argentino.
