Con máquinas trabajando y plazos definidos, el nuevo puente de Vaqueros y la autopista de circunvalación avanzan sin sobresaltos y ahora también con aval judicial.
La Cámara Federal de Apelaciones de Salta confirmó el fallo que declaró abstracto el amparo colectivo que reclamaba el giro de fondos nacionales, al quedar acreditado que la obra se ejecuta con financiamiento vigente y continuidad operativa.
La acción había sido presentada por una asociación civil contra la Dirección Nacional de Vialidad, pero el tribunal consideró que el planteo perdió razón de ser una vez reactivados los trabajos. La obra ya acumula nueve meses de avance sostenido y tiene como fecha de finalización el 18 de marzo de 2027.
El fallo, firmado por los jueces Santiago French, Luis Renato Rabbi Baldi Cabanillas y Ernesto Solá, fue contundente: el amparo no resulta una vía adecuada para discutir cuestiones técnicas ni para suplir decisiones propias del Poder Ejecutivo, especialmente cuando el proyecto está en ejecución.
En el terreno, el movimiento es constante. Cuadrillas de la empresa Ingeniero Medina trabajan actualmente en la parte superior de los estribos del primer puente sobre el río Vaqueros, del lado sur, que conecta con la ciudad de Salta. En los próximos días, las tareas se extenderán hacia el sector norte.
La próxima etapa marcará un hito en la obra: el izado de las 24 vigas principales, ya fraguadas, paso previo a la ejecución de la losa que permitirá habilitar el nuevo cruce. A pocos metros del puente actual, también están listas las bases del segundo paso, que reutilizará la histórica estructura metálica del viejo puente para reconvertirla en un espacio peatonal y ciclístico.
La intervención va mucho más allá del cruce sobre el río. En el sector oeste de la Ruta Nacional 9, entre la rotonda de El Quirquincho y el río Vaqueros, ya se ejecutaron las bases de la vía complementaria de doble carril que conectará con el nuevo puente. Además, se realizan tareas de movimiento de suelo, alcantarillado y terraplenes en distintos puntos de la traza.
Una vez habilitado el primer puente, el tránsito será desviado por la vía complementaria. Esto permitirá demoler el antiguo puente de 1913 —estrecho y visiblemente deteriorado— para dar paso al segundo puente de la autopista, diseñado con estándares modernos y mayor capacidad.
El proyecto, reactivado en 2025 tras gestiones del gobernador Gustavo Sáenz, contempla una autopista de cuatro kilómetros, con doble carril por mano, platabanda central, veredas, ciclovía, tres rotondas e iluminación LED. La inversión total asciende a unos $22.000 millones a valores actuales.
En Vaqueros, el mensaje es claro: la obra no se frena, avanza y ya tiene destino.
