El Gobierno nacional oficializó la eliminación del régimen de compensaciones económicas que recibían las empresas de transporte automotor de larga distancia por la entrega de pasajes gratuitos a personas con discapacidad, pacientes trasplantados y niños con enfermedades oncológicas. La medida fue publicada este martes a través de la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte.
Según establece la normativa, “déjase sin efecto el régimen de compensaciones económicas destinadas a las empresas de transporte automotor de pasajeros de carácter interjurisdiccional por los pasajes gratuitos otorgados en el marco de las leyes 22.431, 26.928 y 27.674”.
De esta manera, el Estado dejará de cubrir parcialmente el costo de los boletos gratuitos que las compañías debían otorgar desde 2018 a personas con discapacidad, pacientes trasplantados o en lista de espera y niños, niñas y adolescentes con cáncer. Sin embargo, el Gobierno aclaró que el beneficio continuará vigente y que las empresas seguirán obligadas a entregar los pasajes sin cargo a los beneficiarios contemplados por la ley.
En los fundamentos de la resolución, el Ejecutivo argumentó que el sistema de subsidios fue creado en un contexto de fuerte regulación estatal sobre las tarifas del transporte, pero sostuvo que las condiciones cambiaron con la implementación del Decreto 883/2024, que habilitó un esquema de “libertad tarifaria” para las empresas de larga distancia.
El nuevo marco permite a las compañías definir libremente recorridos, horarios, tarifas y modalidades de servicio, siempre bajo los estándares de seguridad establecidos por la autoridad competente. En ese sentido, desde la Secretaría de Transporte consideraron que las empresas ya cuentan con herramientas para “internalizar dentro de su estructura de costos las obligaciones legales inherentes a la actividad”.
La resolución también remarca que “el derecho de los usuarios a viajar sin costo permanece plenamente vigente y exigible”, por lo que las firmas deberán seguir garantizando el acceso gratuito a los pasajes para los grupos alcanzados por las leyes vigentes.
A partir de ahora, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte será el organismo encargado de fiscalizar y controlar que las empresas cumplan con la emisión de los boletos gratuitos. Además, se mantendrán vigentes los procedimientos ya iniciados antes de la entrada en vigor de la nueva normativa.
La decisión se conoce en medio de un fuerte incremento de las tarifas del transporte público. Un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA) reveló que el boleto mínimo de colectivo en el AMBA acumuló aumentos de entre 1.221% y 1.545% desde el inicio de la gestión de Javier Milei.
El mismo estudio indicó que el índice de precios al consumidor subió 303,5% en el mismo período, mientras que el Salario Mínimo Vital y Móvil aumentó apenas 129%, lo que implicó una pérdida del 43% en el poder adquisitivo. Según el informe, en abril de 2026 una persona que cobra el salario mínimo destinó el 17,3% de sus ingresos al transporte, frente al 2,6% registrado en diciembre de 2023.
