El cobro se reactivará tras un año de obras en un corredor clave del NOA.
El acceso a la ciudad de Salta volverá a tener peaje. La medida forma parte de un nuevo esquema de concesión sobre la ruta nacional 9/34, cuyo proceso licitatorio se abrirá el próximo 18 de mayo dentro del denominado tramo NOA.
El anuncio fue confirmado por el titular local de Vialidad Nacional, Federico Casas, quien precisó que la provincia será incluida junto a Tucumán, Santiago del Estero y Jujuy en un plan que apunta a mejorar la infraestructura vial en la región.
Uno de los cambios centrales es la incorporación al esquema concesionado de un tramo que hasta ahora estaba excluido: el acceso a la capital salteña. Se trata de unos 45 kilómetros que van desde la rotonda de Torzalito hasta la ciudad, donde se prevé reinstalar una estación de peaje en la zona norte, replicando un sistema que ya funcionó en el pasado.
Sin embargo, el cobro no será inmediato. Según lo previsto, durante el primer año de concesión no se aplicarán tarifas. Ese período estará destinado a la ejecución de obras de mejora, y recién una vez certificadas las intervenciones se habilitará el peaje, tanto en este acceso como en otros puntos del corredor, entre ellos Cabeza de Buey.
El plan contempla una puesta en valor integral de la ruta. Entre las tareas previstas figuran la reparación de la calzada, el reacondicionamiento de banquinas, la reposición de señalización y la demarcación horizontal.
Desde el organismo nacional advirtieron que hay tramos con un deterioro significativo, en particular entre Rosario de la Frontera y Metán, donde se concentran los mayores problemas de transitabilidad.
La ruta 9/34 es uno de los corredores más utilizados del norte argentino, con un flujo constante de vehículos particulares y transporte de carga. En ese contexto, el regreso del peaje se plantea como una herramienta de financiamiento para sostener su mantenimiento, en un esquema que combina inversión privada y control estatal.
