La construcción de la autopista de circunvalación de Vaqueros avanza a paso firme y promete aliviar uno de los cuellos de botella más persistentes del tránsito metropolitano salteño.
El jefe del Quinto Distrito de la Dirección Nacional de Vialidad, Federico Casas, aseguró que el ritmo de ejecución “supera lo previsto en el plan de trabajo” y que las primeras estructuras visibles podrían estar listas en los primeros meses de 2026.
El proyecto, que busca agilizar la conexión entre Salta, Vaqueros, La Caldera y el corredor hacia Jujuy, contempla dos nuevos puentes, cuatro kilómetros de doble vía con platabanda central, veredas laterales, tres rotondas, iluminación LED y una ciclovía. La obra, adjudicada a la empresa Ingeniero Medina, implica una inversión estimada en 22.000 millones de pesos y un plazo de ejecución de 18 meses, con finalización total prevista para comienzos de 2027.
Uno de los sectores más adelantados es el que se desarrolla sobre el río Vaqueros. Allí se ejecutan las bases del primer puente, con pilotes de hormigón armado de entre 1,20 y 1,40 metros de diámetro y profundidades que alcanzan los 14,5 metros. Estas fundaciones se refuerzan con vigas de arriostramiento que otorgan rigidez y estabilidad a la estructura, claves para resistir sismos y evitar desplazamientos. Casas destacó que el sistema “busca la mejor resistencia y la menor erosión posible”, atendiendo a la dinámica del cauce.
En paralelo, sobre la margen este del río y el resto del trazado hasta el puente sobre el río Wierna, se llevan adelante los trabajos de apertura de la zona de camino, movimientos de suelo, obras de drenaje y construcción de terraplenes. Dos rotondas facilitarán la conexión con la red vial existente: una a la altura de calle Las Moreras, que permitirá ingresar al casco urbano de Vaqueros, y otra que vinculará la nueva autopista con la ruta nacional 9.
La tercera rotonda se ubicará en el paseo público del flanco oeste del actual puente, lo que requerirá la reconfiguración de ese espacio recreativo. En esa misma zona se prevé el desmantelamiento del antiguo puente de 1913, una estructura angosta y deteriorada que durante más de un siglo fue el único enlace con la capital salteña.
“El crecimiento de Vaqueros y La Caldera hacía imprescindible esta obra”, señaló Casas. “Después de muchos años de espera, pudimos iniciar en abril y venimos muy bien, incluso por encima del cronograma.”
Con la proximidad de la temporada de lluvias, se prevé que el nuevo puente quede finalizado en los primeros meses de 2026. Su habilitación permitirá canalizar el tránsito sobre la vía complementaria de doble carril mientras continúan los trabajos de ampliación y modernización del tramo restante.
Cuando la autopista esté concluida, la vieja postal de embotellamientos, demoras y riesgos al cruzar el río será reemplazada por un corredor moderno y seguro, que cambiará definitivamente la movilidad entre la capital y el norte del Valle de Lerma.
