Se trata de un plan integral de ordenamiento del tránsito de la nueva gestión de Emiliano Durand. Las tareas iniciaron en el tramo desde calle Jujuy a Córdoba y se concretaron en ese horario para evitar complicaciones en el tránsito y no perjudicar a vecinos y comerciantes.
Según los fundamentos de un informe técnico elaborado por Planificación de la Movilidad, la presencia de esa obra “agudiza los problemas de inseguridad y complejiza la convivencia con el peatón en áreas de predominio peatonal”.
En el tramo que va desde Av. Bicentenario a calle Lerma, estas características son: ancho de circulación angosto, significativa cantidad de vehículos circulando de manera continua y diversidad de actividades desarrolladas en la zona.
Sobre el tramo que va desde Av. Jujuy hasta calle Lerma, el informe destaca que no se contempló la necesidad de introducir mayores espacios peatonales y dar mayor seguridad a peatones y ciclistas en los cruces.
El tramo atraviesa las dos peatonales y las tres arterias con mayor circulación de transporte público, lo que añade un significativo volumen de peatones. En ese contexto, detalla el estudio, la ciclovía introduce una mayor complejidad en la arteria.
